El impacto de la guerra para el Turismo de Uruguay.

Introducción

Les comparto una reflexión personal sobre el impacto de la guerra en el turismo de Uruguay. Desde mi mirada, analizar cómo los conflictos internacionales pueden repercutir incluso en países lejanos al escenario bélico resulta clave para comprender los desafíos que enfrenta nuestra actividad. Uruguay es un país pequeño y tranquilo, pero también posee activos hoy cada vez más valiosos para el desarrollo turístico, como su seguridad y su sostenibilidad, factores que pueden transformarse en ventajas estratégicas en un contexto global marcado por la incertidumbre.

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La verdad que cada día que me levanto y miro al mundo me digo para mi mismo:
“Qué suerte que tengo de haber nacido en Uruguay” un país donde no hay guerras, no hay graves problemas asociados a accidentes o a eventos de la naturaleza y mucho más.

Es cierto que existen problemas como en todo el mundo, pero para la mayoría, sería impensado o más que raro verse involucrado y afectado por alguno de los eventos que mencioné.

Autor: Mag. Nicolás Raffo Menoni

Eso no quita que hay efectos que no podemos evitar y hay daños que nos van a pegar de lleno.

En este caso me refiero al aumento de precios del crudo o el petróleo por consecuencia de la guerra y el problema de que esté prácticamente cerrado el estrecho de Ormuz (que queda entre el golfo de Omán y el golfo pérsico), por donde pasa gran parte del comercio mundial y en particular el 25 del tráfico de gas licuado y el 20% del petróleo que se exporta desde los países del golfo.

Ante este hecho, actualmente el precio del barril de petróleo enfrenta una volatilidad inusual que lo lleva a cotizar al día de la fecha en el entorno de los US$ 100 y con un panorama incierto, pero que es más probable que lo lleve a aumentar su costo y no bajarlo, al menos en el corto plazo.

Veamos algunos datos de referencia y utilidad:

• Uruguay compra el petróleo a diferentes países como Nigeria, Angola, Estados Unidos y otros, que son en su mayoría países de occidente y no del oriente, lo cual en teoría minimiza la dependencia en el abastecimiento.
  
• Desde los años 70, el país ha reducido su dependencia del petróleo en la matriz energética desde un 70 al 40% de su total.
• La dependencia actual de un 40% de la matriz energética en base al petróleo se explica o asocia en gran medida al transporte carretero, que es el sector que más consume combustibles derivados de ese recurso mineral.
  
• El país genera actualmente el 95 – 98% de la generación de electricidad a partir de energías renovables como la eólica, la biomasa, solar, etc.
  
• En cuanto a la compra de vehículos eléctricos, en términos comparativos y no absolutos (porque tenemos poca población), Uruguay es de los principales adoptantes de esta modalidad, siendo de los principales países de la región en cuanto al total de compra de vehículos eléctricos per cápita.
  
• Uruguay tiene la nafta más cara de la región, pero en su precio final el mayor peso corresponde a impuestos, que representan casi el 50% de su valor final.

¿Y el Turismo?

La actividad turística, sin dudas se ha visto afectada por esta guerra, con una incidencia directa en los vuelos que pasan por la zona afectada y que incluye varios Hubs de conexión aérea y sin dudas la inseguridad juega un factor fundamental para que los países del golfo se hayan visto seriamente afectados por una caída drástica del Turismo hacia esas zonas.

Hay países que aprovechan esa situación y captan la demanda insatisfecha en esas zonas.

En nuestro país, esa incidencia va por otro lado, porque prácticamente no captamos parte de esa demanda insatisfecha y porque el aumento del petróleo impactará en algunas variables que hacen al Turismo.

Con un petróleo más caro probablemente el combustible deberá aumentar y con eso aumentará el costo del transporte, que es una de las variables relevantes y de gran peso a la hora de decidir viajar hacia un lugar.

Ese aumento incide también en el costo de los productos que se trasladan, como alimentos, insumos y materiales, que también afectarán al costo final de las empresas que ofrecen servicios y productos, por lo cual es de esperar un aumento de los costos, que se reflejará en el precio final a pagar por los turistas.

Podemos hablar de un verdadero efecto o impacto en dominó sobre toda la actividad, lo cual nuevamente nos ayudaría a poder ver y justificar la complejidad de nuestra actividad, que se ve impactada por múltiples variables al mismo tiempo.

A nivel país somos un país pequeño que es tomador de situaciones externas y en las cuales poco margen de decisión tenemos, aunque si podemos manejar algunas variables que tenemos en nuestro radar de acción.

Una de ellas podría ser la de potenciar el cambio o la reconversión de las flotas de transporte por vehículos eléctricos donde nuestro país puede acceder a una mayor soberanía o independencia energética, donde el estado podría jugar un rol central fomentando este cambio en base a legislación e incentivos concretos para realizar el cambio.

Otra opción podría ser disminuir la carga impositiva del precio final de los combustibles, pero con la consecuencia de tener que renunciar el estado a ese ingreso de divisas, lo cual en muchos casos resulta en desvestir un santo para vestir a otro.

Y sin dudas analizar otras opciones y otras variables que nos permitan estar en una mejor situación a la hora de poder decidir y sobre todo obrar.

Por lo expuesto, estamos en una situación de incertidumbre por la guerra, pero no me gustaría terminar esta reflexión sin destacar que en un mundo conflictivo y en guerra, Uruguay tiene seguridad y estabilidad, lo cual no debe de quedar dudas de que es un activo cada vez más valioso para el desarrollo del turismo y que tenemos que ser capaces de poner en valor.

También tenemos el valor de la sostenibilidad, que tanto se menciona en estos días como condición para el turismo y que nuestro país puede mostrar y que viene siendo referencia a nivel global por sus acciones.

Tenemos que ser capaces de poner en valor y sobre todo de comunicar estos activos para que realmente puedan convertirse en una ventaja competitiva fuerte y diferencial y no en una simple intención de posibilidades.

Entonces los desafíos pasan por tangibilizar estos activos que tenemos, que en el mundo actual pesan y no pueden pasar desapercibidos.

Autor

Para contactar a Mag. Nicolas Raffo o conocer más sobre su trabajo, puede escribirle a Nicoraffo74@gmail.com o por LinkedIn Nicolás Raffo Menoni

Nota

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