Una propuesta concreta de indicadores para poder medir al Turismo Accesible.

Introducción:

Cuando hablamos de Turismo, hablamos de una actividad hermosa, que es compleja y multicausal, compuesta por múltiples variables que son muy difíciles de gestionar en forma individual y porque en forma permanente se condicionan transversalmente entre sí, dando vida a un fenómeno de alcance global.

Es así que podemos manejar cifras globales en cuanto a las personas que viajan a nivel global, regional y local, podemos saber cuánto gastan y cuantos empleos generan para las economías de cada país y de cada región.

Autor: Mag. Nicolás Raffo Menoni

Tenemos diversos segmentos o tipologías del Turismo que podemos cuantificar y analizar gracias a la gran cantidad de datos disponibles y por eso podemos hablar de cuanto se gasta en Turismo deportivo y cual o cuales son las perspectivas hacia adelante.

El hecho de contar con datos nos permite esa opción, que sin dudas colabora a que se pueda realizar una mejor gestión de la actividad y que podemos describirla en lo que pasó e incluso predecirla y prescribirla hacia adelante.

A modo de ejemplo concreto, podemos manejar cifras que dicen que el Turismo Deportivo generará para el año 2030, unos 3.7 billones de dólares y que se afianzará como motor global de la actividad turística y la economía.

Cuando queremos hablar de Turismo Accesible, ese dato ya es más difícil de cuantificar y predecir, por diversas razones.

Algunas de ellas pasan en que en este caso hablar de Turismo Accesible, es hablar de una carencia, de algo que está faltando y que como sociedad todavía no hemos podido garantizar.

Otro de los problemas que tenemos surge al querer medir, cuantificar y evaluar al Turismo accesible, que sucede por la falta de métricas e indicadores concretos y enfocados en el tema que nos permitan hacerlo correctamente.

Al no tener métricas, ni indicadores concretos, se hace más que difícil cuantificar el impacto económico que genera la actividad.

Si sabemos que en el mundo hay en el entorno de 1.500 millones de personas con algún tipo de discapacidad y si miramos las cifras presentadas actualmente por ONU Turismo, es una cifra similar a la de las personas que viajaron globalmente en el 2025, ya que se manejan cifras de 1.550 millones de viajeros.

Es claro que no se pueden comparar esas cifras en forma directa, pero si es un dato que nos sirve para poner en contexto la temática del Turismo Accesible.

¿Cuántas personas se están perdiendo la oportunidad de viajar a nivel global por no tener las condiciones necesarias?

Condiciones que a diferencia de otro tipo de viajeros, son una condición básica y necesaria sin las cuales el viaje no se realizará. La accesibilidad no es una mejora de la propuesta ofrecida; no es un complemento.  Para las personas con discapacidad la accesibilidad es una condición básica e innegociable.

Cualquier persona puede viajar al exterior, reservar un hotel y si cuando llega al mismo no le satisface, tendrá la oportunidad de irse a otro hotel. Para las personas con discapacidad, esa chance muchas veces no existe. Si llegan a un hotel que les ofreció ciertas características que cuando llegan no se corresponden a la realidad, en muchos casos no tendrá la chance de irse, porque esa chance, lamentablemente muchas veces no existe dentro del hipotético destino de referencia.

Partiendo de la premisa de que lo que no se evalúa no se puede mejorar, es que realizo una propuesta concreta para que pueda servir de guía a la hora de poder hacer mejores conjeturas, evaluaciones y así poder implementar mejores acciones.

Uruguay y Montevideo en particular cuentan con una amplia trayectoria en la implementación y mejora de la accesibilidad en sus territorios por lo cual dar un paso más no hace más que mejorar las perspectivas de trabajo y le hace justicia a las acciones que se vienen realizando.

La propuesta la ordeno en 7 grandes ejes y pensados en formato de cadena de accesibilidad, en el entendido de que los esfuerzos deben ser colectivos e integrales para que realmente sean efectivos y puedan resolver las necesidades de las personas con discapacidad que quieren viajar.

Incluso esta propuesta puede ser extensible a otros países y regiones, con la adaptación necesaria para que cumpla con las necesidades, y sobre todo posibilidades reales de cada lugar.

Partimos o me baso en un enfoque que se adhiere a la mirada de integración social plena de las personas con discapacidad, con un enfoque basado en el respeto y garantía a los derechos humanos, con una fomentada participación ciudadana y tomando en cuenta los preceptos del modelo de Destinos turísticos Inteligentes (DTI) que Montevideo viene implementando y que tienen a la accesibilidad como uno de sus

pilares o eje estructurante, que justamente para nuestra ciudad ha sido el eje mejor valorado.

Al ser planteado en formato de cadena de valor, entran en consideración sectores muy amplios como la gobernanza del destino, la comunicación, los alojamientos, el transporte, la gastronomía, los agentes de viaje y los guías y todos los operadores que pueden formar parte de la experiencia de una propuesta integral de turismo accesible y que sin su debida participación anulan o minimizan los esfuerzos que un destino quiera y pueda realizar para contar con mejores perspectivas de gestión.

Se plantean los indicadores en formato tabla, con una breve descripción para cada uno; indicando si se trata de un indicador de tipo cualitativo o cuantitativo y con un espacio de valoración pensado en una escala del 1 al 5 (donde 1 indica su ausencia y el 5 indica su existencia o aplicación total del indicador de referencia).

La escala de valoración propuesta es en base a una escala de Likert de 5 puntos, y se aclara que la escala debería de acompañarse de una rúbrica por cada indicador que permita estandarizar los relevamientos y limitar o minimizar los sesgos de complacencia y de diferencia de criterios de quienes evalúen.

Los indicadores intentan captar tanto la mirada y utilidad social de su implementación, como también el hecho de intentar medir también el retorno de las inversiones necesarias.

Muchas veces las acciones en accesibilidad se ven como un gasto y no como una inversión para los operadores que tienen que implementarlas, por lo que intentaré proponer algunas métricas que sirvan para medir esta realidad.

Para eso es necesario también cuestionarnos ciertos postulados que se dan o repiten como mantras en lo que respecta al Turismo Accesible y que debemos cuestionarlos para saber si realmente aplican y suceden de esa manera.

A modo de ejemplo:

¿Es cierto que el Turismo Accesible desestacionaliza la actividad en los destinos?

¿Cuántas personas con discapacidad viajan realmente?

¿Cuánto gastan?

¿Y si comparamos ese gasto contra los datos que ya tenemos acerca del gasto por Turista?

Y los hoteles que tienen habitaciones adaptadas. ¿Qué tasa de ocupación manejan?

Son algunas preguntas que debemos cuestionarnos y sobre todo intentar responder para poder tener datos más certeros y fiables sobre el Turismo Accesible.

Nota:

En párrafos anteriores mencioné el hecho de tener que contar con rúbricas para evitar sesgos a la hora de medir y evaluar, que están incluidas al final de esta propuesta como anexos y deben ser tomadas como ejemplos y no como soluciones terminadas o acabadas que apliquen para todos los destinos.

Se sugiere una adaptación personalizada para cada caso o destino.

Los ejes o pilares propuestos son 7, que tratan de ser abarcativos de una cadena de accesibilidad integral para un destino turístico.

Constando la propuesta de un total de 41 indicadores de carácter cuanti y cualitativos para permitir un análisis integral del Turismo Accesible en el destino que los aplique.

Descripción de los ejes:

1. Eje de la gobernanza – 9 indicadores.
   
2. Eje de Accesibilidad física y urbana – 6 indicadores.
   
3. Eje del Transporte y Movilidad – 4 indicadores.
   
4. Eje de servicios y productos turísticos – 7 indicadores.
   
5. Eje de la accesibilidad digital y comunicacional – 6 indicadores.
   
6. Eje de indicadores sociales y de sensibilización – 3 indicadores.
   
7. Eje de la experiencia de las personas con discapacidad en el destino – 6 indicadores.

La tabla de indicadores propuesta:

Cierre:

La propuesta pretende ser un aporte al estudio e investigación del Turismo Accesible, en el entendido de que permitiría poder acceder a datos reales para poder tomar las decisiones correctas, en los momentos correctos.

Intenta ser abarcativa y amplia en cuanto a los indicadores propuestos y debe de quedar claro que su aplicación tiene que ser adaptada y revisada para cada destino o lugar que quiera aplicarlos.

Tampoco impide que puedan ser otros los indicadores que se agreguen o tomen en cuenta o incluso que se puedan suprimir algunos de los propuestos, con la aclaración de que en la medida que se omitan varios de ellos, se puede caer en una falsa y complaciente sensación de accesibilidad e inclusión que no corresponda con la realidad.

Demás está decir que los avances tecnológicos y la fuerte irrupción de la Inteligencia Artificial (IA) que todo lo abarcan e impactan, llevará a una revisión permanente de la valides de los indicadores propuestos, lo cual creo firmemente que servirá para poder mejorar y escalar esta propuesta inicial.

Las rúbricas propuestas sin dudas pueden y deben ser mejoradas y adaptadas para que sean replicables para todos los casos y destinos que se quieran medir.

Esta propuesta debe sumarse con el uso complementario de otras herramientas ya disponibles en cada destino, lo que permitirá tener una mirada mucho más integral del Turismo Accesible que es el que queremos abordar y mejorar.

Lo que sí es deseable y recomendable, es la adopción de una batería de indicadores que se puedan manejar a nivel global, para que la información que se obtenga pueda ser comparable y escalable, hecho que permitiría poder hablar del Turismo Accesible en condiciones comparativas que sean válidas y replicables para todos quienes apliquen esta propuesta.

Como siempre cierro mis trabajos, bienvenidas las críticas, aportes y otras miradas que sirvan para poder mejorar.

Ver anexos a continuación.

Mag. Nicolás Raffo Menoni Enero 2026

Anexo 1 –

Ejemplo de rúbrica para el eje 1 de la Gobernanza del destino y con sus 8 indicadores propuestos.

Anexo 2 –

Ejemplo de rúbrica para el eje 2 de accesibilidad física y urbana con sus 6 indicadores propuestos.

Anexo 3 –

Ejemplo de rúbrica para el eje de Transporte y movilidad con sus 4 indicadores.

Anexo 4 –

Ejemplo de rúbrica para el eje 4 de y sus 7 indicadores propuestos.

Anexo 5 –

Ejemplo de rúbrica para el eje 5 de y sus indicadores propuestos.

Anexo 6 –

Ejemplo de rúbrica para el eje 6 de indicadores sociales y de sensibilización y sus 3 indicadores propuestos.

Anexo 7 –

Ejemplo de rúbrica para el eje 7 de experiencia en el destino de las personas con discapacidad y sus 6 indicadores propuestos.

Autor

Para contactar a Mag. Nicolas Raffo o conocer más sobre su trabajo, puede escribirle a Nicoraffo74@gmail.com o por LinkedIn Nicolás Raffo Menoni

Nota

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